어린이 보행 교통사고 사망자가  OECD 2위로 나타나 대책이 시급한 것으로 지적되고 있다.

경기개발연구원에 따르면 어린이 교통사고는 2009년 14,980건에서 2014년 12,110건으로 4.2% 감소했다.

그러나 어린이 교통사고 사망자 수는 OECD 회원국 평균인 1.1명/10만 명보다는 여전히 높은 1.3명/10만 명으로 나타났다.

특히 어린이 교통사고 가운데 보행 중 사망자 수는 0.8명/10만 명으로 OECE 평균 0.3명/10만 명보다 훨씬 높은 것으로 드러나 대책마련이 시급한 것으로 지적되고 있다. 

이는 이스라엘 다음으로 높은 수치이다.(도로교통공단 2014년 자료인 『OECD 회원국 교통사고 비교』에서 발췌, 자료에는 OECD 회원국 34개 나라 중 28개 나라 현황 수록).

이에 경기연구원은 OECD 회원국보다 높은 한국의 어린이 교통사고 사망건수를 분석하고, 어린이가 안전한 교통대책을 세우기 위한 방안을 담아 <어린이 교통사고, 원인을 알고 대책을 세우자> 연구보고서를 발간했다.

2012년에서 2014년까지 어린이 교통사고를 분석한 결과, 주중보다는 토요일과 일요일에 많이 발생하고 이는 연도별로 차이가 없는 것으로 나타났다.

주말 교통안전 대책이 무엇보다 필요하다는 의미이다.

월별로는 5월에 교통사고 건수가 많으며, 시간대별로는 어린이 등교시간대인 오전 8시, 하교시간 이후인 오후 5시가 높은 것으로 나타났다.

특히, 어린이 보호구역에서 발생하는 교통사고는 어린이 통행량이 많은 등하교 시간대를 중심으로 발생하고 있다.

어린이 교통사고 발생의 주된 요인으로는 ▲어린이는 성인에 비해 상황판단 인지정도가 느린 교통약자 ▲이를 고려하지 않은 운전자의 안전운전 불이행 ▲유지관리 체계가 없어 안전기능을 상실한 교통안전 시설 ▲안전벨트 및 안전모 미착용 등 교통안전 불감증 등이 지적되고 있다.

빈미영 경기연구원 연구위원은 “어린이 보행은 성인과 다르기 때문에 어린이 눈높이로 설명할 수 있는 교육 자료를 개발하여 지속적으로 교육하는 것이 우선돼야 한다.”며, “어린이 교통안전 공익광고를 제작하여 어린이가 함께 즐길 수 있는 교통안전 캠페인을 실시하는 것이 중요하다.”고 말했다.

김학태 기자  dhkim@kdbnews.com

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